Соединяя берега

1 сентября 2013 г.  |   Мартин

А то всё спортивные сооружения, фонтаны, дороги да ФОКи! Для разнообразия нужно уже и мост построить. И вот вроде собрались: объявили о проведении 30 августа общественных слушаний, на которых граждане, как водится, сразу и спросили: «А зачем вы нас сюда позвали?». Это они каждый раз так спрашивают.

Граждане почему-то думают, что если вот прямо сейчас они тут будут против, то строительство моста и отменят. Вообще же, общественные слушания нужны для того, чтобы организации, сопричастные к строительству и проектированию, могли выслушать мнение горожан и, если горожанам повезёт, принять к сведению.

Ещё горожане сильно позднее любят говорить, что их на слушания не приглашали и опять, стало быть, всё там между собой обтяпали. В этот раз, по сравнению с обсуждением застройки поймы и переносом ж/д вокзала, народу было немного: представители проектной организаци ООО «Руссинтэк», чиновники, главный архитектор, пресса и несколько активных горожан. Так что слушания проходили в тёплой дружеской обстановке.

Предполагается, что новый мост позволит решить проблемы, которые неизбежно возникнут после закрытия проезда автотранспорта через монастырскую площадь.

Вообще, я про мост этот давно уже знал, потому как он в генеральном плане ещё в советские времена предполагался. Неспроста же короткий участок дороги от Давиденко до Музрукова был сделан четырехполосным.

Только раньше в планах было мост с выходом на улицу Пионерскую перекинуть, а сейчас по проекту должен выйти на Октябрьский проспект, прямо вдоль «Авангардовского» тира.

Чертеж Развязка

Предполагается, что на первом этапе забацают, собственно, сам мост, длина которого составит 65 метров, а ширина 22 метра. Одновременно «поведут» и новую дорогу от улицы Давиденко до улицы Ак. Сахарова.

Мост_01 Мост_04
Мост_02 Мост_03

Там, где новая дорога примкнёт к Сахарова, — заделают развязку с круговым движением. Соответственно, реконструируют и дорогу на Сахарова, от Александровича до Октябрьского.

План_01

Второй этап — реконструкция дорог на Сахарова от «кольцевого примыкания» до проспекта Октябрьского и на Октябрьского от Сахарова до Дзержинского.

Согласно техническому заданию категория улиц Давиденко и Ак. Сахарова — магистральная улица районного значения, транспортно-пешеходная с расчетной скоростью 70 км/ч. Проезжая часть улицы Давиденко — четырехполосная, по две полосы движения в каждом направлении, улицы Ак. Сахарова — двухполосная, по одной полосе движения в каждом направлении.

Соответственно, сделают и тротуары, по обеим сторонам «отбитые» газоном.

План_02

Сброс поверхностных стоков из ливневой канализации предусмотрен на рельеф возле моста с обязательной их очисткой в локальном очистном сооружения типа «Дамба».

Во время слушаний из зала прозвучал и вопрос, который задавали посетители «Колючего Сарова» в комментариях к новости про грядущие общественные слушания. Дескать, отчего бы вместо этого моста не сделать дорогу от объездной у водозабора, с мостом в районе Кремешков и выходом в новый район. Было отвечено, что во-первых, проект значительно более затратный, а во вторых, заниматься им будут только после того, как присоединят «северные территории». Дело это небыстрое и продолжается уже несколько лет.

Активные граждане на слушаниях традиционно волновались о видовой составляющей и вырубке зеленых насаждений. На что было отвечено, что наш город держит лидирующие позиции в России по соотношению автомобили/люди. Машин у нас реально до фига! Ограничить покупку автотранспорта нельзя, значит, нужно улучшать дорожную сеть.

Я же задал вопрос об организации велосипедных дорожек на реконструируемых улицах. По идее, очень красиво могло бы выйти, реально можно забацать замкнутое «кольцо» для велопрогулок. Поэтому планируем выйти с предложением внести в проект и велосипедные дорожки:

Велосипедное кольцо

0 Поделиться: