Авиация

[Радиоспециалист]

МОСКВА, 18 окт — РИА Новости.

Учебный самолет Л-39 потерпел крушение в Краснодарском крае во время планового учебно-тренировочного полета, сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны России.



По информации ведомства, инцидент произошел около 17:00 мск в районе населенного пункта Должанская.

Сообщается, что самолет упал в воду, поиском летчиков в районе крушения занимается поисково-спасательная группа.

"Самолет выполнял полет без боекомплекта. По предварительной информации, причиной крушения могла стать техническая неисправность", — говорится в сообщении.

Самолеты Л-39 производились с 1970-го по 1999 год в Чехии.

РИА Новости https://ria.ru/incidents/20181018/1531003369.html

[Радиоспециалист]

Москва. 18 октября. INTERFAX.RU -

Летчики учебного самолета Л-39, который упал в Краснодарском крае, катапультировались, сообщил агентству "Интерфакс" информированный источник.

"По предварительной информации, летчики катапультировались, их ищут", - сказал собеседник агентства.

https://www.interfax.ru/russia/634034?u ... um=desktop

[BadBlock]

Посадка Боинга-757 в аэропорту Бристоля в шторм при боковом ветре порывами до 40 узлов (или 20 м/с, или 74 км/ч).
https://www.youtube.com/watch?v=ZPn3MBNt7Rc

[BadBlock]

В Калифорнии на автостраду аварийно сел самолёт времён Второй мировой войны.

North American T-6 Texan
https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_T-6_Texan

Немецкие опознавательные знаки - вероятно, потому что самолёт использовался в демонстрационных воздушных боях на авиашоу.

[Helen]

В Калифорнии на автостраду аварийно сел самолёт времён Второй мировой войны.

North American T-6 Texan
https://en.wikipedia.org/wiki/North_American_T-6_Texan

Немецкие опознавательные знаки - вероятно, потому что самолёт использовался в демонстрационных воздушных боях на авиашоу.

Я всё понимаю, но ничего не могу поделать с чувством, что всё правильно - эти кресты и должны так гореть.
...и с ощущением, что это чувство не из головы, а из спинного мозга, на уровне рефлексов...

[TheJudge]

эти кресты и должны так гореть.

Это ещё у Высоцкого было:

Им даже не надо крестов на могилы,
Сойдут и на крыльях кресты!

[Helen]

эти кресты и должны так гореть.

Это ещё у Высоцкого было:

Им даже не надо крестов на могилы,
Сойдут и на крыльях кресты!

А вот тут тоже не могу и другой стороны не сказать:

Ведь если бы моей могилой стал бы обломок крыла самолёта с красной звездой - то ведь лучшего памятника я себе как-то с ходу и придумать не могу, и чувство, тоже автоматическое, что такой памятник ещё заслужить надо, не все заслуживают, и я тоже ещё не заслуживаю...

[Manfred]

Специалисты НИТУ «МИСиС» изготовили прототип аэротакси
Завершение разработки и выход на рынок запланированы на 2020 год

Летающее такси из категории фантастики постепенно переходит в реальность. В России разработку такого аппарата ведет компания «Бартини». По ее заказу прототип аппарата был изготовлен специалистами центра прототипирования высокой сложности «Кинетика» Национального исследовательского технологического университета (НИТУ) «МИСиС».
Специалисты НИТУ «МИСиС» изготовили прототип аэротакси


В настоящее время прототип проходит испытания. Завершение разработки и выход на рынок запланированы на 2020 год.
Специалисты НИТУ «МИСиС» изготовили прототип аэротакси


Для аэротакси «Бартини» характерны три ключевых принципа: электрическая тяга, аэродинамическое поворотное крыло, вертикальный взлет и посадка.

Аппарат взлетает вертикально, после чего переходит в горизонтальный полет с поворотом крыльев и винтов. Посадка выполняется вертикально. Другими словами, это конвертоплан.

Корпус прототипа в масштабе 1:2 изготовлен из полимерных материалов. Прототип весит около 60 кг и развивает скорость порядка 200 км/ч. Он управляется дистанционно. Отличительной чертой аппарата является использование эффекта Бартини. Эффект, названный по имени советского авиаконструктора итальянского происхождения Роберта Бартини, проявляется как прирост тяги винтов летательного аппарата и уменьшение лобового сопротивления за счет парного расположения винтов, вращающихся в разные стороны в специальных тоннелях.

В ближайших планах центра прототипирования и компании «Бартини» значится пересчет аэродинамических характеристик аппарата, необходимый для создания полноразмерного предсерийного образца.

https://www.ixbt.com/news/2018/10/24/sp ... taksi.html

[Апологет]

выход на рынок запланированы на 2020 год

[Manfred]

№ 1358: Апологет, ну мечтать то не вредно

[Helen]

Отличительной чертой аппарата является использование эффекта Бартини. Эффект, названный по имени советского авиаконструктора итальянского происхождения Роберта Бартини, проявляется как прирост тяги винтов летательного аппарата и уменьшение лобового сопротивления за счет парного расположения винтов, вращающихся в разные стороны в специальных тоннелях.

Эта штука конечно эффективна, кто бы спорил. Но эта схема (а особенно в этой конкретной реализации) будет ОЧЕНЬ шумной, к гадалке не ходи.

Вообще два соосных противовращающихся винта всегда шумны, а когда между ними ещё и по три трубки, да ещё и не аэродинамической формы...

Размер электродвигателей (если они в ступицах) как-то весьма не вызывает доверия.

Ну и описанного аэродинамического поворотного крыла как-то не видно на фотографиях... Или что они этим словом называют?

И да, тяга-то пусть электрическая. А как они энергию держат - в аккумуляторах? Тогда каков их вес и каков запас полёта? Или там мотогенератор? Тогда зачем электричество?

[Red_Fox]

4 двигателя - опасно. при отказе любого, остальных не достаточно чтобы стабилизироваться и сесть.
поэтому с дорогим оборудованием обычно гекса- или октокоптеры летают, там есть варианты распределить тягу

[Manfred]

№ 1361: Red_Fox, их вроде 8 (по два в каждом углу)

[Апологет]

а когда между ними ещё и по три трубки, да ещё и не аэродинамической формы...

Да там за километр видно, что в плане оптимизации конструкции ещё конь не валялся.

По поводу "аэродинамического крыла" и "конвертоплана" я бы списал на журналамерство. Нужны норм источники чтоб технические детали этой поделки обсуждать.

[Manfred]

я бы списал на журналамерство.

а такая ссылка не устраивает?
http://misis.ru/university/news/misc/2018-10/5629/

[AntonE.]

Manfred писал(а) ↑ 24 окт 2018 13:17:
выход на рынок запланированы на 2020 год

На какой рынок они собрались выходить в 20ом году, если сейчас прототип сделали.... где и кого они собираются на этой штуке перевозить:)) Очередное освоение средств с красивыми лозунгами, бизнеспланами и презентациями. Напоминает планшет Чубайса.

[Helen]

Чёрт! Дошло, что это мне напоминает, и стало понятно, как это должно выглядеть.

Напоминает мне это машину из "назад в будущее"

И выглядеть это должно, как обычный автомобиль, у которого колёса заменены этими трубами с двойными пропеллерами, которые при желании поворачиваются наружу до параллельности с землёй...

[WhiteCat]

4 двигателя - опасно. при отказе любого, остальных не достаточно чтобы стабилизироваться и сесть.

А как же тогда самолёты? Они ведь и двухмоторные бывают и одномоторные. А вертолёт? Что с ним будет при отказе двигателя?

[Злец]

А как же тогда самолёты? Они ведь и двухмоторные бывают и одномоторные.

У самолета несущим элементом является крыло/крылья, которые размещаются над эпсилон-окрестностью центра масс ЛА. При отказе двигателей теряется тяга, но не подъемная сила - пока скорость существенно не упадет из-за нехватки тяги. У многих самолетов отказ одного или нескольких двигателей не приводит к такой катастрофической потере скорости.

А вертолёт? Что с ним будет при отказе двигателя?

У вертолета несущий винт/винты в одновинтовой и двухвинтовой соосной схемах размещены примерно над центром масс ЛА. Поэтому отказ не приводит к потере устойчивости. При отказе двигателя аварийная посадка производится в режиме авторотации - винт вращается потоком воздуха и выполняет роль парашюта.

В случае мультикоптеров отказ одного двигателя приводит к потере устойчивости, поскольку нарушается распределение тяги между ними.

[logun1969]

Эта штука конечно эффективна, кто бы спорил. Но эта схема (а особенно в этой конкретной реализации) будет ОЧЕНЬ шумной, к гадалке не ходи.

Вообще два соосных противовращающихся винта всегда шумны, а когда между ними ещё и по три трубки, да ещё и не аэродинамической формы...

Размер электродвигателей (если они в ступицах) как-то весьма не вызывает доверия.

Ну и описанного аэродинамического поворотного крыла как-то не видно на фотографиях... Или что они этим словом называют?

И да, тяга-то пусть электрическая. А как они энергию держат - в аккумуляторах? Тогда каков их вес и каков запас полёта? Или там мотогенератор? Тогда зачем электричество?

... что за "месиво"?

[logun1969]

А как же тогда самолёты? Они ведь и двухмоторные бывают и одномоторные.

У самолета несущим элементом является крыло/крылья, которые размещаются над эпсилон-окрестностью центра масс ЛА. При отказе двигателей теряется тяга, но не подъемная сила - пока скорость существенно не упадет из-за нехватки тяги. У многих самолетов отказ одного или нескольких двигателей не приводит к такой катастрофической потере скорости.

А вертолёт? Что с ним будет при отказе двигателя?

У вертолета несущий винт/винты в одновинтовой и двухвинтовой соосной схемах размещены примерно над центром масс ЛА. Поэтому отказ не приводит к потере устойчивости. При отказе двигателя аварийная посадка производится в режиме авторотации - винт вращается потоком воздуха и выполняет роль парашюта.

В случае мультикоптеров отказ одного двигателя приводит к потере устойчивости, поскольку нарушается распределение тяги между ними.

... неи такого понятия, "мультикоптеры".
Во вторых, в случае с квадрокоптером, это возможно. Но есть и гексо... и и так далее коптеры! И там эта проблема почти решена! Я говорю почти, потому что всё зависит от стоимости.

[Злец]

неи такого понятия, "мультикоптеры".

https://ru.wikipedia.org/wiki/Мультикоптер

Но есть и гексо... и и так далее коптеры! И там эта проблема почти решена!

Я в курсе. Однако, то, что "проблема решена", уже говорит о том, что проблема есть.

Разумеется, я говорил упрощенно. Я даже не упомянул о двухвинтовых и многовинтовых схемах вертолетов (а они есть и выпускаются промышленностью).
Проблема потери устойчивости - чисто механическая. Решается она на уровне системы управления, то есть программно-аппаратным образом. Все это не делает проблему несуществующей, и не делает ее неразрешимой на современном техническом уровне. Аналогичные проблема и решение имеются в конструкции статически неустойчивых самолетов (которые разрабатываются и производятся).

[souphead]

https://youtu.be/UpNmJBUJ-cA
https://youtu.be/qlMrF-x5vdU
Собственно Китайцы ещё в прошлом году показали испытания системы беспилотного аэротакси.

[стройбат]

Чуть запоздало,но всё же...

Нижегородский «Стригино» и ещё 44 аэропорта страны участвуют в общероссийском конкурсе «Великие имена России». По итогам конкурса воздушные гавани хотят переименовать в честь великих земляков.
Нижегородцы активно включились в обсуждение, предлагая свои варианты:
писателя Максима Горького, изобретателя Ивана Кулибина, летчика Валерия Чкалова, Натальи Водяновой, Серафима Саровского и конструктора Ростислава Алексеева .

В свете текущей реконструкции саровского аэропорта и скорой сдачи его в эксплуатацию, пусть и неофициально, хорошо бы было присвоить ему имя саровчанина, тем более, что есть из кого выбрать.

Какие варианты имеете предложить?

[Стрелок]

Чкалов конечно, тут даже обсуждать нечего.

[souphead]

Аэропорт Чкалова в Сарове? Не далековато, да и нефиг лапищи протягивать? Пусть уж будет Серафима Саровского. Державно!!!

[стройбат]

Чкалов конечно, тут даже обсуждать нечего.

Это про Нижний? Вроде был вариант с Нестеровым, что тоже неплохо. Кулибин имеет шансы.

А что с нашим аэропортом?

[стройбат]

Пусть уж будет Серафима Саровского. Державно!!!

Не державно, а примитивно. Да и как-то некузяво называть высокотехнологичное этим именем. И так все родники в околотке названы им... Всему своё место.

[Ramzai]

Аэропорт Чкалова в Сарове? Не далековато, да и нефиг лапищи протягивать? Пусть уж будет Серафима Саровского. Державно!!!

Низко плаваешь, имени "Христа"!!!! Вот это державно

[MadBiker]

№ 1377: стройбат, хотел предложить Михаила Девятаева, но посмотрел, что родина у него немного не то Торбеево, о котором я думал.