Матизоводы вам сюда

[c529kx]

Мурзилка по переборке КПП

[П@вел]

90: c529kx:
кола на 5 фото для удаления ржавчины ? А как обстоят дела с АКПП? что то переключаться мне кажется рывками стала, кстати про герметик, когда менял масло в АКПП тоже был удивлен что там вместо прокладок используется герметик

[c529kx]

91: П@вел пишет:
> 90: c529kx:
> кола на 5 фото для удаления ржавчины ? А как обстоят дела с АКПП? что то переключаться мне кажется рывками стала,
> кстати про герметик, когда менял масло в АКПП тоже был удивлен что там вместо прокладок используется герметик
>
Почти на всех так сейчас, клеют на герметик , начиная с 2109.

[c529kx]

91: П@вел пишет:
По АКПП не подскажу, может с холодами началось?

[П@вел]

93: c529kx:
я так думаю может потому что я сам катаюсь на дсг, и редко сажусь на гидрач и придираюсь, сегодня общался с челом он говорит для гидрача это нормально

[c529kx]

94: П@вел пишет:
> 93: c529kx:
> я так думаю может потому что я сам катаюсь на дсг, и редко сажусь на гидрач и придираюсь, сегодня общался с челом
> он говорит для гидрача это нормально
Обычно проверяют так, кепку на голову чуть одевают и едут на газ в пол, если кепка слетела, значит пора времонт, если нет , то всё ок. Кроме шуток

[П@вел]

95: c529kx:
как это на моте представляешь ? мне кажется просто не реально

[c529kx]

96: П@вел пишет:
> 95: c529kx:
> как это на моте представляешь ? мне кажется просто не реально
Да согласен, с его космической динамикой

[П@вел]

5: c529kx:
Привет, пришло время менять масло, думаю какое 5в30 или 5в40, сегодня залез под капот офигел щуп сухой , было 5в30 думаю перейти на 5в40, какие мысли поэтому поводу будут, заранее спасибо за совет

[c529kx]

98: П@вел пишет:
> 5: c529kx:
> Привет, пришло время менять масло, думаю какое 5в30 или 5в40, сегодня залез под капот офигел щуп сухой , было 5в30 думаю
> перейти на 5в40, какие мысли поэтому поводу будут, заранее спасибо за совет
Ответил в ЛС

[Grievous]

ткните плиз носом в моменты затяжки резьбовых на моте....

очень нужны моменты:
1. Болты ГБЦ
2. Болты шатунные

[Grievous]

АУУУ!!! знатоки......
Вопрос:
1. Какого пешехода в мурзилке на 82 (83 печатная) странице указан момент затяжки Болтов ГБЦ = 90Нм, а уже в приложении 296 (297 печатная) этот параметр = 65-70 Нм?????

2. И просто, КАКОГО момента надо достичь при протяжке "Крышек шатунов" , в приложении 296 страница (297 печатная) этот параметр = 31-35 Нм...... ????

На этот болт, с его резьбой нагрузка должна быть= 50 Нм....

мурзилку брал, по совету друзей, из второго поста этой темы https://yadi.sk/d/4MqG4oS_bGgn9

[Иваныч]

101: Grievous:
> моменты затяжки
На вскидку:
http://automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-33 ... -4160.html
http://matiz-daewoo.ru/spark/1-3-24.html
Вечером могу дома в своей мурзилке глянуть, но уже поздно.

[Grievous]

ниразу не поздно....

источник http://automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-33 ... -4160.html
указывает, что

Гайка болта крышки шатуна М 9х1 номинал = 50,96 (5,2) Нм

источник http://matiz-daewoo.ru/spark/1-3-24.html
указывает, что

Гайка крепления крышки шатуна 31—35

на поставленный вопрос ответ не найден

отправил запрос с официалам - молчат...

[c529kx]

103: Grievous пишет:
> ниразу не поздно....
>
> источник http://automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-33 ... -4160.html
> указывает, что

Гайка болта крышки шатуна М 9х1 номинал = 50,96 (5,2) Нм

>
> источник http://matiz-daewoo.ru/spark/1-3-24.html
> указывает, что

Гайка крепления крышки шатуна 31—35

>
> на поставленный вопрос ответ не найден
>
> отправил запрос с официалам - молчат...
В лс всё.

[Аллегро]

куплю шину hankook 145/70r13 71t ,можно умеренно б/у,т.к.родное колесо надорвано/порезано по боковине,за ремонт просят 1000р ,а на запаске стоит новая,
Предложение в личку

[white]

Ребят, отвалился контакт обогревателя заднего стекла(правый), чем приляпать/припаять/приклеить?

[Иваныч]

Я паял несколько раз. Пробовал на двух машинах и с кислотой, и с паяльной пастой, и с канифолью. Кислота - наихудший вариант.
Дважды паял с пастой, хватало где то на пол года. В последний раз попробовал с обычной канифолью. Делал не так давно. Посмотрим на сколько живуче окажется пайка с помощью канифоли. Всегда паял слабомощным паяльником (станцией) с предварительным прогревом места пайки феном. Иначе либо не прогревается (слабенький паяльник), либо выгорает напыление (мощный паяльник).

[AvAtAr-16]

попытка приклеить на спецдрянь результата не дала, менял стекло

[white]

Вот такую фигню нагуглил PERMATEX 21351 (Клей д/ремонта контактов обогрева зад.стекла)
https://www.drive2.ru/l/4633871/
Попробуем)

[Иваныч]

109: white:
Ждём рассказа о результатах.

[white]

110: Иваныч:
Заработало!!!
Сделал как в мануале: зашкурил, обезжирил, обработал активатором, подождал 5 мин. и приклеил) Пользоваться через сутки и не греть больше 10 мин.
ЗЫ. клеил чуть ниже чем было, так как контакт отвалился с кусочком стекла и соответственно куском нити

[Иваныч]

111: white:
Да у меня тоже всё прекрасно работало, причём, сразу. Вот только беда в том, что счастье было не вечным. Хватало чуть более чем на пол года. Если ещё раз отвалиться - буду перед пайкой меднить площадку. Клеем "Контактол" пользовался при ремонте нитей. Для ниток вполне подходит, а вот для контакта... Что то сильно сомневаюсь. Возможно, "Перматекс" сильно лучше. А, кстати, где брали его? А что про 10 мин? Больше чем на 10 мин обогрев включать нельзя?

[white]

112: Иваныч:
Брал в Сигнале (код магазина 52535). Ну да, больше чем на 10мин. обогрев не включать т.к. идет перегрев, вроде.
Читал где-то, народ релюшку ставит чтоб через 10 мин. отключался.

[c529kx]

113: white пишет:
> 112: Иваныч:
> Брал в Сигнале (код магазина 52535). Ну да, больше чем на 10мин. обогрев не включать т.к. идет перегрев, вроде.
> Читал где-то, народ релюшку ставит чтоб через 10 мин. отключался.
Да, дольше 10 мин. не стоит греть.

[c529kx]

103: Grievous пишет:
> отправил запрос с официалам - молчат...

До резкого возрастания усилия на воротке, а дальше провернуть вороток ещё на 90 градусов и оставить так, если тянуть дальше, то резьба плывёт на гайке крышки шатуна . Как понимаю это МАХ момент затяжки получается в этом резьбовом соединение (крышки шатунов). Ещё пара моментов по ремонту мотора 0,8.
Если полезли в глубь мотора, то сразу меняйте полукольца КВ (стоят под 3-й крышкой коренных вкладышей), т.к. долго не ходят и появляется большой торцевой люфт КВ относительно блока (2-5 мм) , видно при выжиме сцепления шкив генератора и привода вспомогательных агрегатов начинает выходить в сторону левого крыла на дофига короче (видно глазом, указал на фото) . После отпускания сцепления всё встаёт на место, но это не есть хорошо(

[c529kx]

106: white пишет:
> Ребят, отвалился контакт обогревателя заднего стекла(правый), чем приляпать/припаять/приклеить

Да хер с обогревом, я когда свой взял, у меня ..... ээээ вывалилось заднее стекло из 5-ой двери. Это случилось , когда сели в салон 3 человека (не считая меня водителя) и случайно, одновременно хлопнули дверями ))))) звонил ОД, менеджер сказал: массовый дефект машин выпусков 2009-2012 годов, устраняли по гарантии...... я за своё бабло вклеивал новое, потому что моё разлетелось в горох при ударе об асфальт , а тут обогреватели всякие блин

[c529kx]

Пришёл кризис в страну, стали ремонтировать смотрю сами люди (не менять на новую машину ) тема ожила, спрашивайте по ремонту в ЛС, подскажу чё по чём в матизах. Свой собирал весь по новой (после серьёзного ДТП), в эксплуатации уже 4 года , есть ОГРОМНЫЙ опыт по приёмам ремонта , конечно не от хорошей жизни, но опыт бесценен Не реклама, не ремонтирую сам, но подскажу советами всем нуждающимся в них.

[c529kx]

Ещё пара слов по ремонту и обслуживанию мотьки.
1. Изумительная ремонтопригодность мотора и МКПП, даст фору жигулям "кто в теме" (не спешите брать контрактный мотор и КПП с разборок, т.к. кот в мешке, а в этой игре редко выпадает джек пот )
2. Замена штатных передних стоек и задних амортизаторов (заведомо штатных, НО ИСПРАВНЫХ) обязательна, если вы выезжайте на трассу в холодное время года или летом в дождь. Ну или держать на трассе 60-80 км/ч. Иначе есть риск опрокидывания или вылета с трассы на повороте или из колейности на асфальте ( задумайтесь, почему на разборках масса матизиков после опрокидывания и последующего кувыркания по обочине). Личный опыт: Или газомаслянные стойки и амортизаторы , ну или доработка передней подвески (есть моя статья на ДРАЙВ 2)
3. При затруднённой работе МКПП надо заменить в ней масло на АТФ3 (Eneos ATF-III) для автоматических трансмиссий, часто пишут на профильных форумах про это. Имеет очень положительный эффект, не как не сказывается на ресурсе МКПП (проверенно временем с последующей разборкой для дифектовке коробки мной лично )
4. Грохот от передней подвески появляющийся при езде по щебёнке и прочим мелким, но частым неровностя идёт от тормозных механизмов и не является дефектом онной (часто разводят в сервисе на замену передних рычагов идущих как одно целое с шаровыми опорами)
5. Глушитель расходный материал (раз в год)

[white]

116: c529kx:
Я прям представил эту картину, аж вслух заржал в офисе
117: c529kx:
Ок
118: c529kx:
Спасибо!