Из истории саровского аэропорта

15 сентября 2018 г.

13 августа 1946 года были завершены работы по сооружению аэродрома — объекта, позже ставшего ядром нашего города.

Аэродром был оборудован и открыт осенью 1946 года для решения специальной государственной задачи развернутого в поселке Сарове Мордовской АССР КБ-11 — создания отечественных образцов ядерного и термоядерного оружия. Аэродром в тот момент здесь был крайне необходим для оперативной доставки необходимых лабораториям КБ-11 материалов и оборудования, так как имевшаяся от ст. Шатки узкоколейка не справлялась с доставкой большого потока грузов на объект.

С целью строительства аэродрома было выбрано поле близ деревни Балыково. Первую 500-метровую взлетно-посадочную полосу из металлических решеток укладывали летом 1946 года заключенные Мордовлага из лагеря «А», размещавшегося на месте нынешнего центрального стадиона.

В канун октябрьских праздников 1946 года на эту полосу приземлился самолет С-47. Он привез из Москвы комиссию, которая приняла и аэродром КБ-11, и развернутый на нем неклассифицированный аэропорт в эксплуатацию. С 6 ноября 1946 года здесь начались регулярные рейсы.

2.jpg3.jpg

В конце 40-х годов горьковский авиаотряд продал один из своих По-2 в собственность КБ -11. И на этом приобретенном самолете штатные пилоты аэропорта КБ-11 выполняли полеты по окружающему объект региону. А.Ф.Копылов рассказывал, что на По-2 наши пилоты летали и в Саранск за деньгами, и в четыре часа утра из Шатков молоко привозили! Люди утром приходили в столовую около Красного здания и получали свежее молоко.

Рейсовые полеты с Москвой были ежедневными. Причем их совершалось два в день. Один рейс пассажирский, другой — грузовой, для отдела рабочего снабжения (ОРСа). Этот рейс так и называли — «ОРСовский». Этим рейсом на объект возили продукты, печенье, икру бочками, мороженую рыбу в рогоже.

С 1975 по 1990 годы пассажиры летали по маршруту Москва (аэропорт Быково) — Арзамас-16, но после закрытия «Быкова» рейсы были приостановлены.

1.jpg

С 1962 года при непосредственной помощи начальника объекта Б.Г.Музрукова в городе был открыт авиаклуб ДОСААФ по подготовке парашютистов из числа допризывной молодежи. С 1962 года и весь последующий период до середины 90-х годов горожане могли постоянно наблюдать прыжки наших парашютистов с самолета, кружившего над городом. Красочные купола парашютов также всегда украшали небо над городом в дни проведения спортивных и различных юбилейных праздников. С середины 90-х годов прыжки парашютистов над территорией специального аэродрома РФЯЦ-ВНИИЭФ были запрещены. Некоторое время самолет вылетал для совершения учебно-тренировочных прыжков в район Елизарьевской посадочной площадки. Но к концу XX века размещение авиаклуба ДОСААФ на территории специального аэродрома РФЯЦ-ВНИИЭФ было полностью запрещено.

Сейчас «Миус» является экспериментальным аэродромом. Используется только для служебной перевозки в интересах РФЯЦ-ВНИИЭФ, причём пассажиры летят по разовым разрешениям Росавиации Министерства транспорта РФ. Аэропорт может принимать самолеты Ан-24 и вертолеты. Общая длина ВПП аэродрома — 2500 м, рабочая (используемая) часть — 1920 м.

4.jpg5.jpg6.jpg

О возрождении аэродрома заговорили в 2012 году при формировании Саровского кластера. Спустя четыре года реконструкция лётного поля и возобновление пассажирского авиасообщения вошли в Меморандум 2.0 — список совместных планов ВНИИЭФ и администрации Сарова. Техническое задание на перестройку взлётной полосы было подготовлено в сентябре 2016 года, тогда же разработана проектная документация. Проведение работ по реконструкции необходимо для организации регулярных рейсов по перевозке грузов. Только после дооснащения инфраструктуры аэродрома до норм, предъявляемых к аэропортам гражданской авиации, и проведения сертификации на соответствие Федеральных авиационных правил можно будет говорить о возрождении авиаперевозок.

Сейчас реконструкция уже в процессе. В мае этого года первый заместитель генерального директора госкорпорации «Росатом» Иван Каменских возглавил торжественную церемонию заливки «первого бетона» на взлетно-посадочной полосе. Вот наш репортаж об этом событии.

Поделиться: