Обсуждаем маршруты, дубль два

24 января 2018 г.  |  Наталья Романова

Подробно поговорить о грядущей оптимизации пассажирских перевозок в Сарове пригласил журналистов 22 января директор департамента городского хозяйства Сергей Лобанов. Мы уже сообщали, что в городе началось обсуждение вопроса об изменении сети маршрутов общественного транспорта. В 2017 году саровская администрация объявила конкурс, победителем которого стала компания «Интеграл», базирующаяся в Чебоксарах. Этой организации было поручено провести специальные исследования и разработать варианты предложений по изменению сети. Таких вариантов два — приближенный к тому, что есть сегодня, и оптимизированный — с минимальным дублированием направлений.

Как рассказал на встрече с прессой Сергей Лобанов, сейчас в Сарове насчитывается двадцать муниципальных маршрутов. Семнадцать из них с применением регулярного тарифа обслуживает МУП «Горавтотранс». По трем ездит транспорт частных перевозчиков, тариф там нерегулируемый. Речь идет о маршрутах № 52, 49 летний (с заездом в Балыково) и 49 зимний (без заезда в Балыково).

Первый вариант реорганизации сети пассажирских перевозок предполагает сокращение числа маршрутов до тринадцати, второй — до десяти. Количество маршрутов с нерегулируемым тарифом в каждом варианте разработчиком предлагается равное трем.

Вместо маршрута № 52 должен быть введен маршрут № 20, вместо маршрута № 49 — маршрут № 21 (без деления на зимний и летний, ездить в Балыково будет постоянно). Третьим маршрутом с нерегулируемым тарифом разработчик предлагает сделать девятнадцатый, но рассмотреть возможность введения в транспорте, следующем этим маршрутом, льготного проезда. Такая модель в Сарове еще никогда не применялась, в городской администрации отмечают, что вопрос еще предстоит детально изучить.

Разработчики вариантов сети считают возможной отмену маршрутов № 3,4,4А, 4 В, 4Ав, 9,11 (по мнению приезжих специалистов основная часть перевозок будет вполне обеспечиваться другими маршрутами), а также № 8 и 15Д, то есть «Детский» (мониторинг показал, что здесь нет устойчивого пассажиропотока и есть дублирующие маршруты). Это мнение нашло отражение во втором варианте сети маршрутов.

В то же время в городской администрации посчитали, что разработчики учли не все нюансы, такие, например, как активная застройка в заречной части города. В первом варианте реорганизации сети предлагается оставить действующими маршруты № 9,11, а также видоизмененный № 4 со включением в него дополнительного участка по ул. Павлика Морозова.

Маршруты № 2 и 2А в Сарове хотят сделать магистральными, чтобы ими можно было быстро добраться из точки в точку.

Как изменится время ожидания общественного транспорта? По словам Сергея Лобанова, этот вопрос еще находится на стадии обсуждения. Пока предлагается, чтобы для маршрутов с нерегулируемым тарифом интервальность движения составляла 10 минут. Для других — 10−12 минут в часы пик, в остальное время — около 20 минут.

Мнения, предложения, замечания по поводу организации маршрутной сети будут приниматься от горожан до 9 февраля. Можно писать на электронную почту [email protected], принести рукописный вариант в кабинет № 422 городской администрации (с понедельника по четверг — с 8:30 до 17:30, в пятницу — до 16:30). Контактный телефон: 9−77−68.

А 8 февраля планируется встреча, на которой на вопросы саровчан ответят разработчики вариантов сети маршрутов общественного транспорта. Как только станет известно точно время и место проведения этой встречи, мы о них сообщим.

4 Поделиться: