ВАЗелин для ВАЗофобов

[Радиоспециалист]

А тем временем Ижевский автозавод жив и развивается



2011 год, апрель
АВТОВАЗ передал Ижевскому автозаводу производство LADA 2107. Под данный проект был открыт массовый набор персонала (более 2,5 тысяч человек), предприятие перешло на двухсменный режим работы

2011 год, август
Впервые за двадцать лет (в последний раз в 1991 году, когда было выпущено 168 тысяч автомобилей) с конвейера Ижевского автозавода сошло 10 000 автомобилей.

2011 год, октябрь
Ижевский автозавод вошел в Группу АВТОВАЗ, став ее полноценной частью.

2012 год, 17 апреля
Выпущен последний автомобиль LADA 2107.

2012 год, 25 июля
Ижевский автозавод официально начал промышленное производство седанов LADA Granta.

2012 год, 17 сентября
С конвейера Ижевского автозавода сошли последние автомобили LADA 2104 и Иж-27175. История «классики» в России завершилась.

2013 год
На Ижевском автозаводе проводится масштабная комплексная модернизация производственного комплекса. Предприятие готовится к выпуску лифтбека LADA Granta и моделей Альянса Renault-Nissan.

2014 год, 14 мая
Стартовало производство лифтбеков LADA Granta.

2014 год, август
Начат выпуск первого автомобиля Альянса - Nissan Sentra, который сделал Ижевский автозавод мультибрендовым.

2014 год, 27 сентября
На Московском международном автосалоне состоялась официальная презентация Nissan Sentra. В этот же день представлен концепт автомобиля LADA Vesta, производство которого начнется на мощностях Ижевского автозавода в сентябре 2015 года.

2015 год
В январе началось производство хэтчбека Nissan. Продолжается модернизация предприятия. Ведется подготовка к производству LADA Vesta.

2015 год, 25 сентября
Старт серийного производства автомобилей LADA Vesta.

2015 год, 21 октября
Ижевскому автозаводу исполнилось 50 лет.

2016 год
LADA Ижевский автозавод наращивает объемы выпуска, снижает издержки и повышает эффективность производства.

2016 год, 28 августа
На Московском международном автосалоне представлены концепты – LADA Vesta Sport, седан LADA Vesta Cross и универсал LADA Vesta SW Cross.

2016 год, 29 сентября
С конвейера сошла 50-тысячная LADA Vesta.

2016 год, 10 декабря
Ижевский автозавод отметил 50-летие схода с конвейера первого автомобиля - «Москвич-412». Прошел 2-й масштабный День открытых дверей, который собрал более 29 000 человек.

2017 год
В рамках подготовки к производству LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross проведены работы в прессовом производстве, цехе сварки Веста, окрасочном, сборочном производствах и производстве литья пластика.

2017 год, январь
Начались поставки LADA Vesta на европейский рынок.

2017 год, 12 мая
Выпущен 150-тысячный лифтбек LADA Granta.

2017 год, 19 июня
Собрана 100-тысячная LADA Vesta.

2017 год, 11 сентября
Стартовало серийное производство автомобилей LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross.

[restoree]

не слушай никого. я очень доволен. и не жалею, что купил Весту СВ.

[BadBlock]

Кстати хайп переводится с английского как обман, не понимаю почему его сейчас везде употребляют, какой то школьник пизд%нул и понеслось.

Не только "обман".

hype
NOUN

informal
Extravagant or intensive publicity or promotion.
‘his first album hit the stores amid a storm of hype’

Если непонятно, что такое publicity:

publicity
NOUN
Notice or attention given to someone or something by the media.
‘the case attracted wide publicity in the press’

Так что верным переводом hype в данном случае будет - "шумиха".

[Avp1991]

Кстати хайп переводится с английского как обман, не понимаю почему его сейчас везде употребляют, какой то школьник пизд%нул и понеслось.

Не только "обман".

hype
NOUN

informal
Extravagant or intensive publicity or promotion.
‘his first album hit the stores amid a storm of hype’

Если непонятно, что такое publicity:

publicity
NOUN
Notice or attention given to someone or something by the media.
‘the case attracted wide publicity in the press’

Так что верным переводом hype в данном случае будет - "шумиха".

Да и срать

[Avp1991]

не слушай никого. я очень доволен. и не жалею, что купил Весту СВ.

Да я тоже не жалею, но несколько косяков уже обнаружил. Поинтересоваться бы у других владельцев есть ли у них такие же.

[П@вел]

не слушай никого. я очень доволен. и не жалею, что купил Весту СВ.

Да я тоже не жалею, но несколько косяков уже обнаружил. Поинтересоваться бы у других владельцев есть ли у них такие же.

Косяки есть в любой тачке и за любую стоимость, видел тут кросс возле ГАИ, внешне просто супер, поздравляю

[Pavel034]

не слушай никого. я очень доволен. и не жалею, что купил Весту СВ.

Да я тоже не жалею, но несколько косяков уже обнаружил. Поинтересоваться бы у других владельцев есть ли у них такие же.

Какие например???у меня седан..придраться не к чему..

[Avp1991]

Да я тоже не жалею, но несколько косяков уже обнаружил. Поинтересоваться бы у других владельцев есть ли у них такие же.

Какие например???у меня седан..придраться не к чему..

У меня кросс, и придраться к сожалению есть к чему.
Вот недостатки которые на данный момент выявлены:
1) Машина тупит на холодную. Именно на не прогретую при отрицательной температуре. Начинаю движение когда моментальный расход начинает падать ниже 1,5 (двигатель 1.8). Ощущение как на карбюраторной девятке холодной, машина дергается, пинается при оборотах от холостых до 2000. (дилер в курсе, сказали исправят перепрошивкой при ТО-0).
2) При скорости выше 130 начинают свистеть боковые зеркала от набегающего потока воздуха. При чем оба. Чем выше скорость тем больше свистят. При 160 свист становится такой что даже мультимедиа при громкости "11" не перебивает этот звук.
3) Средний расход. В данный момент, хотя и идет обкатка, стараюсь не давать больше 3000 оборотов, без резких торможений и перегазовок, в режиме работа дом-работа-дом (около 50 км) больше 10,3 литров (двигатель напомню 1.8) на 100км.
4) Мерцание бортового компьютера. Когда переходишь в меню сброса суточного пробега (расхода итп.) цифры так быстро мигают что глаз их еле распознает. Дилер в курсе, сказали что при ТО-0 все исправят перепрошивкой.
5) Крайне неудобно пристегиваться ремнем безопасности. Руку приходится выворачивать.
6) Заднюю часть авто забрасывает грязью в миг. Если на улице переходная температура от -1 до +1 то достаточно проехать 5 км и вся "*опа будет в говне. Камера заднего вида полностью заляпана грязью.
7) Не очень удобное расположение педалей газа и тормоза (хотя уже постепенно привыкаю, отращиваю дополнительную мышцу на щиколотке). У меня с моим 43 размером чтобы перекидывать ногу приходится менять положение пятки (на бывшей такого не было, KIA RIO). Разная высота установки педалей.
8) Пока не совсем понятная работа климат-контроля и порядка включения круиза. (для второго требуется время для активации, то есть соединения со спутниками ГЛОНАСС, он скорость берет именно с них. При этом авто может находится в движении, но пока не произойдет подключение к спутникам функция не активируется, в тоннелях как быть?). По климату 26 уже жарко, а 24 уже холодно, если ехать без кофты.
9) Зеркала складываются со звуком калитки как у меня на даче, у кого веста тот думаю в курсе о чем я)))).
10) Очень хреновые штатные дворники, советую сразу к замене.
11) Работа дворников, вестоводы меня поймут, я про одиночный взмах. Хотя датчик дождя отрабатывает отлично.

Но несмотря на все эти минусы скажу что автомобиль стоит своих денег. Из них главные для меня:
1) Самая удобная посадка в классе (на мой взгляд, ездил на тест-драйвах всех авто класса В, С). За один мах проехал 350 км и даже не было ни капли усталости, мог бы проехать еще столько же без остановки.
2) При максимальной загрузке ( 4 человека и около 100 кг груза) идет в гору уверенно и даже способна идти на обгон. Уверенная тяга с низов.
3) Конечно её клиренс, на бывшей я бы не проехал до дачи без оторванного бампера, на этой не было даже намека что нельзя проехать. С включенной стабилизацией машина идет по бездорожью лучше.
4) Огромный обзор. Нет никаких проблем с парковкой, так же способствует камера заднего вида (оказывается шикарная опция!)
5) Подогрев сидений. У меня нет авто запуска, но с подогревом считаю что он и не нужен. Греет очень хорошо. Машина еще сама по себе греется быстро. Даже не буду ставить такую сигналку, она бессмысленна с такими опциями.
6) Управляемость. Я еще не ездил ни на одной машине такого класса с такой отлично управляемостью, но приходится расплачиваться зимой низкопрофильной резиной (в сервисной книжке допускаемемый размер только один!). Изза нестандартного размера резины стоимость последней очень высока, за один баллон хакки 9 просят 11 кусков.
7) Как это не странно, сегодня выяснил что дистанция штатного брелка около 20 метров (в шагах) в поле, для меня это плюс. Я про код-грабберы. В условиях плотной парковки меньше 10 метров.
8) При -12 градусах лобовое оттаивает за 1 минуту и 45 секунд (по таймеру замерял, до взмаха дворников когда лобовик очищается полностью с первого взмаха).
9) Перейдем к конкуренции. Киа\хундай за миллион, мой психологический порог за этот класс, это слишком. Цена - оснащенность\техничность, здесь выигрывает однозначно веста, и спорить даже нет смысла.
10) Ну и конечно "хороший автомобиль - это новый автомобиль" (Генри Форд). Бывшая KIA RIO обходится ровно во столько же сколько новая веста (включая конечно кредит, страховки, куда без них).

Про багажник, бардачок, ручки с лифтом и прочее думаю писать и нет смысла.
Сразу отвечу на некоторые вопросы. Нет, масло не жрет (по крайней мере за 1500 км уровень не ушел). Говно под капот как не странно не закидывает, возможно исправили. Зеркала в обратную сторону складываются, но не фиксируются. Да, фиксаторы дверей слабые, но не скажу что их нет, порывы ветра двери держат.
У меня вроде пока что все.

[Pavel034]

Какие например???у меня седан..придраться не к чему..

У меня кросс, и придраться к сожалению есть к чему.
Вот недостатки которые на данный момент выявлены:
1) Машина тупит на холодную. Именно на не прогретую при отрицательной температуре. Начинаю движение когда моментальный расход начинает падать ниже 1,5 (двигатель 1.8). Ощущение как на карбюраторной девятке холодной, машина дергается, пинается при оборотах от холостых до 2000. (дилер в курсе, сказали исправят перепрошивкой при ТО-0). В Руководстве написано во время обкатки греть до 50 градусов...
2) При скорости выше 130 начинают свистеть боковые зеркала от набегающего потока воздуха. При чем оба. Чем выше скорость тем больше свистят. При 160 свист становится такой что даже мультимедиа при громкости "11" не перебивает этот звук....При обкатке скорость не более 110 км/ч
4) Мерцание бортового компьютера. Когда переходишь в меню сброса суточного пробега (расхода итп.) цифры так быстро мигают что глаз их еле распознает. Дилер в курсе, сказали что при ТО-0 все исправят перепрошивкой. У седанов почему то такого нет, хотя у меня такая же приборка (выпуск осень 2017)
10) Очень хреновые штатные дворники, советую сразу к замене. Для лета они норм.
6) Управляемость. Я еще не ездил ни на одной машине такого класса с такой отлично управляемостью, но приходится расплачиваться зимой низкопрофильной резиной (в сервисной книжке допускаемемый размер только один!). Изза нестандартного размера резины стоимость последней очень высока, за один баллон хакки 9 просят 11 кусков. Какой размер??? 17 радиус?
Про багажник, бардачок, ручки с лифтом и прочее думаю писать и нет смысла.
Сразу отвечу на некоторые вопросы. Нет, масло не жрет (по крайней мере за 1500 км уровень не ушел). Говно под капот как не странно не закидывает, возможно исправили. Зеркала в обратную сторону складываются, но не фиксируются. Да, фиксаторы дверей слабые, но не скажу что их нет, порывы ветра двери держат.
У меня вроде пока что все.

[Avp1991]

Да понятно что обкатка и после нее я уверен что все останется как было. Как тупила на холодную, так и будет тупить. Как свистели зеркала так и будут свистеть потому что это геометрическая особенность.
Про дворники я тоже сомневаюсь что будут норм, поскольку оставляют разводы. Мухи будут хорошо размазываться по всей площади.
Про колеса. Да, 17 радиус, но нестандартная резина. 205/50. Была бы 215/50 или 215/55 уже стоило бы на 30% дешевле.

[Manfred]

Как свистели зеркала так и будут свистеть

а ты не гоняй

[Gray Fox]

У коллеги на работе лада Веста седан: 500 км - замена опорных подшипников плюс почти одновременно заклинил водительский подлокотник в поднятом состоянии, 20000 км замена шаровой опоры. Плюс по всему салону сверчки. А так да, машина норм.

[Евгений]

2) При скорости выше 130 начинают свистеть боковые зеркала от набегающего потока воздуха. При чем оба. Чем выше скорость тем больше свистят. При 160 свист становится такой что даже мультимедиа при громкости "11" не перебивает этот звук.
3) Средний расход. В данный момент, хотя и идет обкатка, стараюсь не давать больше 3000 оборотов, без резких торможений и перегазовок, в режиме работа дом-работа-дом (около 50 км) больше 10,3 литров (двигатель напомню 1.8) на 100км.

как-то не очень согласуются :
1) скорость 160 во время обкатки
2) не больше 3000 оборотов
А зимний расход по городу "больше 10,3 литров" чуть ли не у всех остальных такой. У кого-то больше, у кого-то меньше.

[Avp1991]

2) При скорости выше 130 начинают свистеть боковые зеркала от набегающего потока воздуха. При чем оба. Чем выше скорость тем больше свистят. При 160 свист становится такой что даже мультимедиа при громкости "11" не перебивает этот звук.
3) Средний расход. В данный момент, хотя и идет обкатка, стараюсь не давать больше 3000 оборотов, без резких торможений и перегазовок, в режиме работа дом-работа-дом (около 50 км) больше 10,3 литров (двигатель напомню 1.8) на 100км.

как-то не очень согласуются :
1) скорость 160 во время обкатки
2) не больше 3000 оборотов
А зимний расход по городу "больше 10,3 литров" чуть ли не у всех остальных такой. У кого-то больше, у кого-то меньше.

Чего не согласуется не пойму? Я не говорил что при 160 там 3000 оборотов. Это я ей один раз пинок дал чтоб понять на что способна вообще. А так пока обкатка больше 3000 не кручу. 120кмч на пятой передаче это как раз 3000об.

[Евгений]

Это я ей один раз пинок дал чтоб понять на что способна вообще.

Зачем тогда обкатывать вообще?

[comm]

Зачем тогда обкатывать вообще?

Самый правильный вопрос. Зачем? Точно есть такие рекомендации производителя?
Я такое только на лодочном моторе видел...

[Avp1991]

Это я ей один раз пинок дал чтоб понять на что способна вообще.

Зачем тогда обкатывать вообще?

Хороший вопрос, дилер сказал обкатка не требуется, мол приезжайте сразу на ТО-1.

[WhiteCat]

Точно есть такие рекомендации производителя?

Термина "обкатка" нет.
Но есть рекомендации по эксплуатации нового автомобиля - стр. 60 РЭ:

Эксплуатация нового автомобиляПоказать

Во время эксплуатации нового автомобиля до пробега первых 2000 км:
– плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите;
– после пробега первой тысячи километров проконтролируйте
затяжку болтов крепления колес и, при необходимости, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч
и частоты вращения двигателя 3500 мин-1;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомобиля.

После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличивать
частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.

Все РЭ на VESTA SW CROSS лежат тут.

[comm]

Но есть рекомендации по эксплуатации нового автомобиля

Понятно. Кроме буксировки и превышения частоты вращения двигателя (прикольный термин) эти рекомендации вообще для эксплуатации пишут.

[WhiteCat]

3) Средний расход. В данный момент, хотя и идет обкатка, стараюсь не давать больше 3000 оборотов, без резких торможений и перегазовок, в режиме работа дом-работа-дом (около 50 км) больше 10,3 литров (двигатель напомню 1.8) на 100км.

Во всех обзорах жалуются на высокий расход Весты с двигателем 1,8 л

Высокий расходПоказать

Высокий расход. Вдвойне обидно, что небыстрая Веста прожорлива. На Игоря Владимирского, который водит свою Октавию 1.8 TSI по городу со средним расходом 8,5 л на сотню, мне предстоит смотреть как большевику на фабриканта: Веста Exclusive по циклу ARDC показала результат 10,2 л на 100 км. И нет ни одной предпосылки к тому, что ­Cross-универсал будет экономичнее.

Источник.

[anakondaru]

Очень жаль что у Кросс версий лишь просвет больше, а привод тот же - передний.

[restoree]

не слушай никого. я очень доволен. и не жалею, что купил Весту СВ.

Да я тоже не жалею, но несколько косяков уже обнаружил. Поинтересоваться бы у других владельцев есть ли у них такие же.

Поздравляю.
По поводу дерганья, это да я тоже заметил и мне тоже пообещали поправить на ТО-0.
Кстати на 92 едет лучше (ИМХО).
Шины мог смело брать 215 (ширина) для твоих дисков это допустимо.

[Avp1991]

Да я тоже не жалею, но несколько косяков уже обнаружил. Поинтересоваться бы у других владельцев есть ли у них такие же.

Поздравляю.
По поводу дерганья, это да я тоже заметил и мне тоже пообещали поправить на ТО-0.
Кстати на 92 едет лучше (ИМХО).
Шины мог смело брать 215 (ширина) для твоих дисков это допустимо.

Не допустимо по книжке, регламент стоит четко - 205\50. В случае поломки - откажут в гарантии. В случае ДТП - откажут в выплатах. В страховой сразу накроют если будешь ехать не на той резине на какой положено. Просто не будут машину ремонтировать (я про КАСКО) потом.

Очень жаль что у Кросс версий лишь просвет больше, а привод тот же - передний.

По сравнению с чем? С просто SW? Или просто с вестой? Там в обеих случаях разница не только в клиренсе.

[restoree]

Не допустимо по книжке, регламент стоит четко - 205\50. В случае поломки - откажут в гарантии. В случае ДТП - откажут в выплатах. В страховой сразу накроют если будешь ехать не на той резине на какой положено. Просто не будут машину ремонтировать (я про КАСКО) потом.

Поймал яму на М7 в декабре. Шины не автосалона. Ремонт по КАСКО. Все норм. Ты просто загоняешся.
В регламенте размер четко прописан, но в допусках на резину тоже четко написано на какой диск ее можно "натянуть", поищи в инете.

[Pavel034]

Про колеса. Да, 17 радиус, но нестандартная резина. 205/50. Была бы 215/50 или 215/55 уже стоило бы на 30% дешевле.

http://www.sarovshina.ru/product_28596.html Мне понравились

[MadBiker]

В общем, с Вестой Кросс ВАЗ наступил на теже грабли, что и УАЗ



https://autoreview.ru/articles/krash-testy/sw-cross

17-дюмовый литой диск устроил кучу разрушений полу салона. Все за 16-ми дисками, пацаны!

[Джони Дэпп]

В общем, с Вестой Кросс ВАЗ наступил на теже грабли, что и УАЗ



https://autoreview.ru/articles/krash-testy/sw-cross

17-дюмовый литой диск устроил кучу разрушений полу салона. Все за 16-ми дисками, пацаны!

голова-яйца в порядке.. что еще нужно?

[MadBiker]

что еще нужно?

Чтоб ноги не ломало?

[ZAN]

Возможно Ваз, закрепляя груз к сиденьям, а не полу, всеже логичнеее поступает. Но подход АР выявляет запас прочности и подгон конструкции машины под конкретные тесты.

[BadBlock]

№ 4167: MadBiker, "Удовлетворительная" защита это когда ноги ломает разве?